Resurs74.ru

Запчасти к спецтехнике
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировать тнвд с турбиной

Регулировать тнвд с турбиной

Оригинальные запчасти

Звоните!: +375296485480

  • Compare
  • Live chat

Современный дизельный двигатель, даже если он не оснащен системой электронного контроля расхода топлива и модификацией common rail, является более мощным, надежным и экономичным, чем бензиновый того же объема. Состояние топливной системы дизеля – напрямую определяет эти показатели. В случае ее неисправности – одна или несколько этих характеристик существенно снижаются. Сократить время и средства, затрачиваемые на ремонт, поможет быстрая и точная диагностика причины падения производительности. Установить, какой именно узел стал причиной возникшей неисправности топливной аппаратуры дизельного двигателя, можно проанализировав ее признаки.

Конструктивные элементы системы

Для осуществления возложенных функций, система турбонаддува состоит из двух основных частей:

  1. Компрессор;
  2. Турбина.

Компрессор служит для нагнетания атмосферного воздуха в систему подачи топлива. Он состоит из корпуса и расположенной в нем крыльчатки, которая, вращаясь, всасывает воздух. Чем выше ее скорость вращения, тем больше объем принятого воздуха. Увеличению скорости способствует работа турбины.

Она также состоит из корпуса с крыльчаткой (ротором), которая приводится в движение выхлопными газами. В корпусе газы проходят через специальный канал, имеющий форму улитки, что позволяет им увеличить скорость.

Как оценить проблему?

Поиск неисправности по диагнозу «плохая тяга дизельного двигателя» — достаточно непростая процедура. Дело в том, что причин поломок, так мы уже написали, может быть очень много и потому крайне важно обладать полной историей происхождения “болезни автомобиля”. Если такой информации не будет, алгоритм проверки станет слишком обширным, ведь множество деталей одновременно могут вызвать падение мощности. Возможно, какой-то электронный механизм не включает системы машины. Возможно, одна ошибка приводит к появлению другой. Порой, диагностика данного вопроса выглядит очень запутанной.

Для того, чтобы провести полноценную диагностику вашего автомобиля, необходимо обладать специальным инструментарием для проверки каждой системы. Достаточно затратно покупать это все для самостоятельный диагностики, гораздо выгодней обратиться в Турбо Дизель Сервис. Мы ежедневно сталкиваемся с подобного рода задачами и за 7 лет работы научились и эффективно решать.

Читайте так же:
Регулировка сцепления беларус 1025

Преимущества (плюсы) двигателей GDI

  • Особенностью двигателей с непосредственным впрыском является возможность работы в нескольких видах смесеобразования. Это является неоспоримым плюсом, так как многообразие в данном виде процедуры дает максимальную эффективность использования топлива. При исправно работающей системе непосредственного впрыска мы получим экономию топлива за счет режима работы на сверхобедненной смеси, причем без потери мощности.
  • В двигателях GDI присутствует увеличенная степень сжатия топливовоздушной смеси. Это помогает избежать калильного зажигания и детонации, и таким образом, увеличивается ресурс.
  • Также к положительным моментам двигателя с непосредственным впрыском GDI нужно отнести существенное снижение выброса в атмосферу углекислого газа и других вредных веществ. Это достигается за счет многослойного смесеобразования, которое обеспечивает более полное сгорание смеси, что дополнительно влияет на мощность двигателя.

Система GDI в результате работы обеспечивает несколько видов смесеобразования:

  • послойное;
  • стехиометрическое гомогенное;
  • гомогенное.

Такое многообразие делает работу двигателя экономичной, обеспечивает лучшее качество образования смеси, ее полное сгорание, увеличение мощности, уменьшение вредных выбросов.

Наиболее частые неисправности из-за неправильной регулировки

Регулировку и техобслуживание ТНВД на специализированных стендах с участием профессиональных специалистов-механиков рекомендуется проводить регулярно. Периодичность процедуры зависит от нескольких факторов, в числе которых: марка и мощность двигателя, интенсивность эксплуатации, качество используемого дизельного топлива и т.д.

Основанием для проведения внеочередной регулировки и, при выявлении проблем, ремонта ТНВД и дизельного двигателя в целом могут стать следующие признаки неисправности силового агрегата и его отдельных узлов:

· работа двигателя с перебоями и перепадами в мощности. Как правило, проблемы в этом случае связаны с подачей горючего разными по объему порциями. Для их устранения требуется грамотная регулировка ТНВД и, если неисправность не была выявлена своевременно, ремонт;

Читайте так же:
Установка автомобильной сигнализации своими руками

· резкое уменьшение мощности двигателя. Основной причиной проблемы обычно становится несвоевременный впрыск горючего в камеру сжигания. В результате воспламенение топлива происходит с заметным опозданием и горючее сжигается не полностью, что ведет к появлению копоти в выхлопных газах и общему падению КПД агрегата. При выявлении проблемы на ранней стадии требуется регулировка как цикловой подачи, так и УОНП. В противном случае необходимо дорогостоящий ремонт с возможной заменой основного рабочего узла ТНВД;

· утечка или чрезмерный расход горючего. Данная проблема зачастую становится следствием ускоренного износа узлов и механизмов ТНВД и двигателя в целом, причиной которого выступает плохое качество топлива. Устранить или свести к минимуму неисправность удается только на начальной стадии. При дальнейшем использовании некондиционного горючего потребуется ремонт и, вполне возможно, замена ТНВД или его основных деталей;

· посторонний шум при запуске и дальнейшей эксплуатации агрегата. Существует различные причины возникновения нехарактерных для нормальной работы двигателя звуков. Для того, чтобы определить характер неисправности, требуется провести полноценное техническое обслуживание и диагностику агрегата, включая ТНВД. После устранения проблем обязательно осуществляется регулировка топливного насоса высокого давления.

Ремонт дизельных двигателей Донг Фенг

Снятие форсунок при помощи пресса

Наверное, никто не будет спорить с тем фактом, что от состояния двигателя напрямую зависит состояние и функциональность всей машины. Особенно важно следить за дизелем на грузовых автомобилях, ведь их поломка грозит не просто временными неудобствами, а потерей прибыли.

Наш сервисный центр осуществляет ремонт дизельных двигателей Донг Фенг в кратчайшие сроки и на высоком качественном уровне. Мы выполняем техобслуживание и замену системы впрыска топлива Common Rail на следующие грузовые автомобили Dong Feng:

  • EQ1070;
  • EQ3312GE2;
  • DFL 3251A.

В сервисном центре «Альфа-Дизель» всегда в наличии необходимый запас запчастей и расходных материалов для осуществления техобслуживания. А современное оснащение позволяет нам в самые кратчайшие сроки выполнять диагностику и устранение неполадок любой сложности.

Читайте так же:
Охранные системы для автомобиля установка

Узнать стоимость работ и записаться в сервис вы можете по телефону +7 (495) 646-82-56

Ремонт ТНВД Донг Фенг

Обычно когда говорят про регулировку и техобслуживание ТНВД, подразумевают ремонт топливной аппаратуры Dong Feng в целом. И в этом нет ничего удивительного, поскольку топливный насос высокого давления является важнейшим элементом топливной системы дизеля нового самосвала. Наши мастера оперативно и качественно выполнят диагностику и установку ТНВД на Dong Feng, а также другие работы по наладке топливной аппаратуры, в частности:

  • диагностику работы позиционера и нагнетательного клапана;
  • реставрацию распылителя;
  • снятие и установку форсунок и многое другое.

При необходимости мы произведем замену вышедших из строя деталей. После окончания ремонта в обязательном порядке производится финальная диагностика работы ТНВД, что является дополнительной гарантией успешного результата.

Наши механики оперативно выполнят также ремонт ТНВД Lucas и топливных насосов других производителей.

Ремонт турбины

Турбина — один из основных элементов дизельного двигателя, и неполадки в ее работе часто ведут к поломке двигателя в целом, поэтому не следует откладывать визит в наш сервисный центр, если вы заметили хотя бы один из этих признаков:

  • увеличенный расход масла;
  • пропадание тяги;
  • сильный шум, свист при работе двигателя.

Говорят, что ремонт турбины Донг Фенг — безуспешная затея. Это неверно. Просто диагностика и починка турбокомпрессора и всей турбины требуют наличия специального оборудования и профессиональных навыков у мастера — а ни того, ни другого часто не могут предложить в кустарных мастерских.

Сервисный центр «Альфа-Дизель» оснащен современным оборудованием, с помощью которого мы можем осуществить оперативный и качественный ремонт пневмокомпрессора, турбины. После техобслуживания и при соблюдении основных правил эксплуатации (регулярная смена воздушных фильтров, использование качественного моторного масла), турбина прослужит еще немало времени.

Читайте так же:
Автосигнализации противоугонные системы установка автосигнализации

Другие предложения

Кроме техобслуживания дизелей Донг Фенг, мы предлагаем:

    ; и других грузовых автомобилей.

Также у нас можно заказать техобслуживание или замену дизеля на легковом автомобиле зарубежного или отечественного производства, например, ремонт дизельного двигателя УАЗ.

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

Можно ли ездить на неисправной турбине?

В большинстве современных автомобилей предусмотрены турбонагнетатели. Они значительно увеличивают мощность двигателя без лишних расходов топлива. Но что делать, если турбина вышла из строя? Ездить на авто можно, но насколько это безопасно? Ответим на эти вопросы.

Почему лучше не ездить со сломанной турбиной

Есть несколько причин, из-за которых лучше не рисковать и не садиться за руль, если турбонагнетатель вышел из строя:

  1. Значительный расход топлива. Если его подача не контролируется электронными системами, расход может увеличиться в 2 раза (особенно на дизельных двигателях).
  2. Неполное сгорание топлива. Часть смеси будет попадать в выхлопную систему, что грозит поломкой катализатора и сажевого фильтра (у дизелей).
  3. Если сломанная турбина не извлечена, продолжится износ вала и втулки. Значительно увеличится расход масла. Если не следить за его расходом, это негативно отразится на двигателе.
  4. Есть риск возникновения нагара на поршнях или кольцах мотора, негативного воздействия на форсунки.

Общий вывод: хоть автомобиль может продолжать ездить без турбины, лучше этого не делать. Процесс сопряжен с большим количеством рисков. Результат всегда один — увеличенные затраты на топливо, обслуживание и ремонт турбины.

Почему ломается турбина?

Есть как минимум три источника неисправности. Первый — провальные уплотнения или трещины. Из-за трещин часть воздуха, вытесняемого турбокомпрессором в цилиндры, теряется. Это ведет к перегрузкам турбины и, как следствие — к неисправностям.

Читайте так же:
Установка для обслуживания системы охлаждения автомобиля

Второй источник — длительная эксплуатация и естественный износ. Турбина подготовлена к длительной эксплуатации, но вечных агрегатов не бывает. У каждого турбонагнетателя — свой лимит пробега, после чего нужно проводить обслуживание или замену.

Третий источник — углеродные образования. Несвоевременная замена масла приводит к увеличению отложений в турбине. Даже малое количество загрязнений может стать причиной поломки агрегата.

Что делать, чтобы турбина не ломалась?

Конечно, активная езда рано или поздно приведет к необходимости менять или ремонтировать турбонагнетатель. Но есть несколько правил, которые помогают увеличить эксплуатационный ресурс агрегата:

  • охлаждение турбины после длительной быстрой езды. Для этого достаточно дать мотору поработать до 3 минут на «холостом ходу»;
  • отказ от резкого ускорения после длительной неподвижности. Например, долго простояв в пробке, лучше не разгоняться: мотор и турбокомпрессор и без того нагреты до предела;
  • своевременная проверка температуры масла, антифриза. Замена масла без задержек. Полноценное обслуживание двигателя.
Если турбина сломалась

Лучше без промедления обратиться в СТО с заводскими условиями обслуживания и восстановления турбокомпрессора. В таком случае гарантируется квалифицированная диагностика, чистка, ремонт турбины, а также балансировка и испытания. За оптимальную цену турбина будет восстановлена до первоначальных характеристик.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector